Niccolo Canepa entrena en el circuito de Vallelunga

El Circuito de Vallelunga fue el escenario elegido por el equipo Red Devils Roma para realizar el último test antes de viajar a Australia para participar en los test oficiales previos al inicio delCampeonato del Mundo de Superbikes.

Las dos jornadas de entrenamientos permitieron probar algunos de los nuevos componentes de la Ducati con la que Niccolo Canepa afrontará el campeonato.

En estos test estuvo presente el polaco Andrzej Chmielewski, representante de la escudería en la Copa FIM Superstock 1000.

Fuente : pcmoto

De Moto2 a Supersport,Alex Baldolini se va para Triumph.

Power Team by Suriano ha contratado los servicios del piloto italiano Alex Baldolini para el Mundial de Supersport 2012, en el que competirá a bordo de la Triumph Daytona 675. Baldolini tendrá a Vittorio Iannuzzo como compañero de equipo y llega al campeonato tras una campaña en Moto2 en la que tuvo un segundo puesto como mejor resultado.
A sus 26 años, el transalpino cuenta con una dilatada experiencia internacional, habiendo corrido en 125cc y 250cc entre 2002 y 2009, posteriormente continuó en dicha categoría que pasó a llamarse Moto2. Ahora ha decidido aceptar el desafío ofrecido por Power Team by Suriano.
El director técnico de la escudería, Antonio Suriano, comentó que "estoy encantado de contar con los servicios de un piloto tan talentoso y experimentado como Alex, que todavía tiene margen de mejora" y "estoy seguro de que cuando se aclimate a la competición será de uno de los aspirantes al título". Para ello, "trataremos de darle el mejor material para que pelee por los puestos delanteros", algo que no será sencillo por la "gran cantidad de buenos pilotos en parrilla", en opinión de Suriano.
Por su parte, Baldolini añadió que "mi objetivo es dar un giro a mi carrera". Reconoce que "debo acostumbrarme a Supersport lo antes posible, su electrónica y motores, al mismo tiempo que al chasis de la moto", si bien "estoy convencido de que la temporada será de menos a más y quiero obtener buenos resultados. Para finalizar, "agradezco al equipo la fe depositada en mí".

Fuente http://www.worldsbk.com/

David Salom vuelve a la categoría reina de Superbikes

El piloto David Salom se enfrenta a una gran temporada 2012, el mallorquín vuelve con las pilas cargadas tras un gran año en Supersport al Mundial de Superbikes, vuelve a la categoría reina del campeonato de la mano del Team Pedercini y Kawasaki.

La temporada 2012 para nuestro piloto David Salom se espera genial, el subcampeón del mundo de Supersport aterriza de nuevo en la categoría reina del campeonato, en las Superbikes y lo hace de la mano del Team Pedercini y de Kawasaki, así que el mallorquín seguirá llevando máquinas verdes que tan buen resultado le dieron en 2011

Llega muy motivado, con unos resultados en Supersport muy interesantes, ya que fue el único piloto que conseguía puntuar en todas las carreras y marcando tres poles y tres podios, consiguiendo un subcampeonato que es la mejor posición para un piloto español en esta categoría, así que llega aSuperbikes con ganas de seguir por este camino en la temporada que ya ha empezado a preparar.

No será un camino fácil porque SBK es una categoría con muchos pilotos de gran potencial, y con buenas motos puestas a punto, pero seguro que Salom sabrá mejorar su resultado en esta categoría, ahora tiene más experiencia y conoce bien la máquina, así que poco a poco seguro que podrá dar un zarpazo a las posiciones de cabeza, peleará en cada una de las 13 carreras que disputará, así que todo el mundo atento al mallorquín que vuelve a la gran categoría preparado para despuntar y dejar atrás esos días complicados del pasado en SBK.

Este 2012 será muy emocionante, y ahora que Kawasaki y Salom tienen más experiencia pueden formar un conjunto muy fuerte, es uno de los novatos/rebienvenidos a la categoría, así que le tocará adaptarse de nuevo a SBK y coger rápidamente la puesta a punto de su Kawa, y por supuesto ayudarse con su equipo Pedercini que ha confiado en él, en su entusiasmo, ganas y fuerza para este 2012. Ha llegado la hora de Salom, de demostrar esa evolución desde el 2009, toca enfrentarse a los grandes hombres del Mundial, Carlos Checa (su gran amigo), Marco Melandri o Max Biaggi, entre otros; no se puede relajar, toca trabajar en los test de pretemporada en Phillip Island y empezar la temporada con grandes sensaciones.

Es el tiempo de Salom y seguro que el mallorquín lo va a demostrar, estamos impacientes por ver lo que puede hacer con su Kawasaki en cada una de las mangas del campeonato del mundo.

Fuente : plusmoto

Primeros entrenamientos de Tom Sykes y Joan Lascorz

Tom Sykes y Joan Lascorz completaron los primeros entrenamientos del año para Kawasaki Racing Team, celebrados en Almería los días 19 y 20 de enero. La normativa oficial introducida este año que prohibía los test privados durante el invierno ha acabado y, finalmente, los equipos pueden prepararse sobre el terreno. Así, KRT ha sido de los primeros en ponerse manos a la obra y rodar la Ninja ZX-10R.
Sykes se marchó de Almería con un mejor crono de 1:34.6, mientras que Lascorz paró el reloj en 1:35.1. Las frías temperaturas nocturnas no afectaron al rendimiento de los entrenamientos matinales gracias al sol, que permitió a pilotos y plantilla concentrarse en la puesta a punto y el programa de trabajo. Con la información recopilada Kawasaki Racing Team pone rumbo a Phillip Island (Australia) para dos nuevas sesiones de entrenamientos antes de que comience la competición.
Fuente http://www.worldsbk.com/

Lista provisional de los pilotos de SBK 2012

La lista de los 24 pilotos,destacaria que Carlos Checa seguirá llevando el numero 7 que tan buen resultados le dia en el 2011.Esperemos verle de nuevo en lo mas alto.
3. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV
-4 4. Hiroshi Aoyama JPN Honda WSBK CBR1000RR
7. Carlos Checa ESP Althea Ducati 1098R
17. Joan Lascorz ESP Kawasaki Racing ZX-10R 1
9. Chaz Davies GBR ParkinGO Aprilia RSV-
421. John Hopkins USA Crescent Suzuki GSX-R1000
33. Marco Melandri ITA BMW Motorrad S1000RR
34. Davide Giugliano ITA Althea Ducati 1098R
35. Raffaele De Rosa ITA Pro Ride Honda CBR1000RR
36. Leandro Mercado ARG Pedercini Kawasaki ZX-10R
44. David Salom ESP Pedercini Kawasaki ZX-10R
50. Sylvain Guintoli FRA Effenbert Liberty Ducati 1098R
58. Eugene Laverty IRL Aprilia Racing RSV-4
59. Niccolo Canepa ITA Ducati Roma 1098R
65. Jonathan Rea GBR Honda WSBK CBR1000RR
66. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R
78. Lorenzo Zanetti ITA PATA Ducati 1098R
84. Michel Fabrizio ITA BMW Italia Goldbet S1000RR
86. Ayrton Badovini ITA BMW Italia Goldbet S1000RR
91. Leon Haslam GBR BMW Motorrad S1000RR
96. Jakub Smrz CZE Effenbert Liberty Ducati 1098R
121. Maxime Berger FRA Liberty Effenbert Ducati 1098R TBA.
Leon Camier GBR Crescent Suzuki GSX-R1000 TBA.
Mark Aitchison AUS Grillini Progea BMW S1000RR

Lista provisional Mundial SuperSport 2012

Aqui os dejo la lista de inscritos provisonal de los 32 pilotos de SPS en la que destaco que de momento no tenemos ningún piloto español y la entrada del bicampeon de SPS Kenan Sofuoglu despues de su periplo en Moto2.

Jed Metcher AUS Team RivaMoto Yamaha YZF-R68. Andrea Antonelli ITA Lorini Honda CBR600RR9. Patrick Jacobsen USA PTR Honda CBR600RR10. Imre Toth HUN Team Toth Honda CBR600RR11. Sam Lowes GBR Bogdanka PTR Honda CBR600RR13. Dino Lombardi ITA PATA by Martini Yamaha YZF-R619. Pawel Szkopek POL Bogdanka Honda CBR600RR20. Mathew Scholtz RSA Bogdanka PTR Honda CBR600RR22. Roberto Tamburini ITA Lorini Honda CBR600RR23. Broc Parkes AUS Ten Kate Honda CBR600RR24. Eduard Blokhin RUS RivaMoto Yamaha YZF-R627. Thomas Caiani SUI Kuja Honda CBR600RR28. Giacomo Micheli ITA VFT Yamaha YZF-R631. Vittorio Iannuzzo ITA Suriano Triumph Daytona 67532. Sheridan Morais RSA Kawasaki DeltaFin ZX-6R33. Yves Polzer AUT MRC Austria Yamaha YZF-R634. Ronan Quarmby RSA PTR Honda CBR600RR38. Balazs Nemeth HUN Team Toth Honda CBR600RR40. Martin Jessopp GBR Riders PTR Honda CBR600RR52. Lucas Pesek CZE ProRace Honda CBR600RR54. Kenan Sofuoglu TUR Kawasaki DeltaFin ZX-6R55. Massimo Roccoli ITA Bike Service by WTR Ten 10 Yamaha YZF-R661. Fabio Menghi ITA VFT Yamaha YZF-R664. Joshua Day USA GoEleven Kawasaki ZX-6R65. Vladimir Leonov RUS Yakhnich Yamaha YZF-R669. Ondrej Jezek CZE SMS Honda CBR600RR71. Thomas Berghammer AUT Team Berghammer Honda CBR600RR73. Oleg Pozdneev RUS RivaMoto Yamaha YZF-R695. Robert Muresan ROM East European Honda CBR600RR98. Romain Lanusse FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R99. Fabien Foret FRA Intermoto Step Kawasaki ZX-6R119. Janos Chrobak HUN East European Honda CBR600RR

Fuente /www.crash.net

Castrol seguirá como patrocinador del equipo oficial Honda en SBK

Jonathan Rea y su nuevo compañero de equipo, Hiroshi Aoyama, arrancan este martes su temporada 2012 con tres días de entrenamientos en Phillip Island (Australia) en los que los pilotos de Honda dispondrán por primera vez de la novedosa versión de la CBR1000RR Fireblade, presentada el pasado mes de septiembre coincidiendo con el 20 aniversario de su primer modelo.
El equipo también ha recibido la buena noticia de que Castrol permanecerá como patrocinador por dos años más, si bien no lo hará dando nombre a la escudería. El fabricante mundial de aceites motor y lubricantes realizó un gran esfuerzo en 2011 al ser patrocinador principal de Honda, con el objetivo de relanzar su marca a nivel internacional y situarla en el primer escalón del sector. Esta prolongación del trato comercial y técnico entre Honda y Castrol permitirá alargar una alianza que comenzó en 1959.
Robert Watherston, responsable de la sección de motociclismo en Honda Motor Europe, comentó en nombre de la firma nipona que "estamos encantados de continuar con ellos en el Mundial de Superbikes y haber firmado un nuevo contrato por dos años más".

Fuentes http://www.worldsbk.com/

Camier se prepara para un nuevo periplo en SBK

El flamante fichaje del Crescent Racing, Leon Camier, siente estar preparado para volver al trabajo con su nuevo equipo en los entrenamientos que llevarán a cabo en Phillip Island (Australia) con la intención de continuar el trabajo iniciado en Portimao, donde Camier probó la GSX-R1000. Esta temporada será la tercera de Leon como piloto a tiempo completo del Mundial de Superbikes, en el que ha logrado siete podios durante dos campañas con el Aprilia Alitalia, ejerciendo de escudero de Max Biaggi.
Pilotar en un equipo con sede en el Reino Unido puede ser un elemento clave para que Camier suba al podio esta temporada, pues ya en 2011 Crescent Racing demostró en el circuito de Silverstone que sabe cómo hacer volar la Suzuki. Si a esto le añadimos la presencia de la compañía Yoshimura para hacerse cargo de componentes mecánicos, parece que Camier disfrutará de una moto en condiciones.
Antes del parón invernal, Leon comentó que "es genial estar en un equipo donde todos hablan inglés y poder entenderme en mi jerga". También recordó que "hubo ligeros problemas en los primeros test, pero teniendo en cuenta que no hubo tiempo para arreglar las cosas y aún así nos quedamos a un segundo de los mejores con neumáticos de carrera, me hace sentir contento".
No fue sencillo para Camier llega al WSBK de la mano de un equipo italiano que dominaba la competición con Max Biaggi. Aunque Leon no reconoce este hándicap en sus primeros años en el Mundial de Superbikes, sí se desprende de sus palabras que ha aprendido que es más sencillo trabajar en un equipo de tu país. "Hay una conexión instantánea" y "conozco perfectamente a Frankie y Pete -sus dos miembros más cercanos del staff técnico- de mis días en las competiciones británicas", dice Leon. "Es más fácil llegar a todos, en Aprilia no tuve problemas, pero reconozco que es más sencillo trabajar en un equipo inglés", por lo que "sólo nos hacen falta unas vueltas para coger el ritmo" teniendo en cuenta que "en los test anteriores hubo cosas muy positivas".
Muchos pilotos estarían encantados de haber subido tantas veces al podio en sus dos primeros años y también de haber terminado séptimos en la clasificación general, puesto de Camier en 2011, si bien él cree que desaprovechó muchas oportunidades con la RSV4.
"Diría que la palabra para definirlo es frustración", argumenta Camier sobre su experiencia reciente. "Sé que había diferencias de material y todo eso, pero sigo pensando que éramos capaces de más", porque "muchas veces era más rápido que Max en algunos tramos" y "en carrera podía alcanzarle pese a salir algo retrasado en parrilla". Y es que, "había mucho potencial, pero también razones que no podíamos cambiar y dificultaban mucho el trabajo, de ahí la frustración".
Camier va a más y dice que "estoy decepcionado con esos dos años aunque sé que tuvimos buenos resultados y remontamos muchas veces para terminar en el podio con buen ritmo de carrera". De nuevo, repite que está frustrado porque "no hicimos aquello de lo que éramos capaces", si bien "aprendí mucho y en el futuro trataré de que las cosas sean como yo quiero lo antes posible".
Ahora, Camier cuenta los días para rodar con su Suzuki en Phillip Island, en la que será su puesta de largo con el legendario fabricante de componentes Yoshimura. "Por lo que sé, Yoshimura se encargará de desarrollar el motor y encontrarle potencial", comentó Leon. "El motor que usamos en Portimao no era suyo, pero para Phillip Island tendremos propulsor diferente y tengo interés en ver de qué es capaz", finalizó.
Fuente www.worldsbk.com.

Andrew Pitt, bicampeón del mundo en la categoría de Supersport,anuncia oficialmente su retirada

Andrew Pitt, bicampeón del mundo en la categoría de Supersport, ha anunciado oficialmente su retirada del mundo del motociclismo tras una brillante trayectoria de 15 temporadas, de las cuáles una década tuvieron lugar en clase ‘mundial'. El corredor australiano de 35 años hizo su debut en 1996 en la competición doméstica de 250cc para, tres años después, acabar proclamándose vencedor del Campeonato Australiano de Supersport y subcampeón en la categoría reina de Superbikes, logros que compartió con Team Kawasaki Australia.
Ambos éxitos le valieron un contrato de tres temporadas en la élite con Kawasaki Racing Team, que en el año 2000 le llevaron a establecerse en Europa para batirse con los mejores pilotos del mundo, acabando décimo en su primer año en el Mundial de Supersport. En su segunda campaña en el WSS se proclamó campeón del Mundial y pasó a correr un par de años en MotoGP para después regresar al Mundial de Superbikes con Yamaha, acabando octavo y quinto en dos temporadas en las que consiguió una victoria y seis podios.
En 2008 regresó al Mundial de Supersport con Ten Kate Honda y venció nueva mangas, conquistando su segundo entorchado del WSS. Andrew aguantó una temporada en dicha categoría y en 2010 subió a Superbikes de la mano del malogrado Reitwagen BMT Team. Fue en dicha temporada cuando la escudería Yamaha Superbike le tanteó para correr el British Superbike, competición en la que sufrió una lesión irreparable en su hombro izquierdo durante la disputa de una ronda en Brands Hatch.
Pitt ha declarado que "cuando llegué a Europa por primera vez en el 200 no imaginaba que pasaría 11 años en la alta competición", época que "ha sido muy divertida y de la que me llevo fantásticos recuerdos", aunque "también algunos dolorosos". Y es que, "ganar un título mundial es algo que jamás olvidaré" como tampoco el haber pilotado "las mejores motos del mundo", algo que califica de "increíble".
"Echaré de menos las buenas tardes en las que subía al podio, pero seguiré ligado a las dos ruedas de alguna manera, como por ejemplo con mi revista de motociclismo y colaborando en la televisión", aclaró. "Quiero permanecer en el mundo de la moto y sigo teniendo la misma pasión que cuando empecé con 10 años".
Por último, "quiero enviar un agradecimiento especial a todos mis fans por apoyarme en los momentos positivos y negativos a lo largo de todos estos años", así como "a mi familia, en particular mi padre Carl, por estar siempre ahí". También tuvo palabras para los patrocinadores personales que "me ayudaron continuamente" y para los "comisarios, personal médico, voluntarios, mecánicos, prensa y demás personal presente en todas las temporadas", concluyó.

John Hopkins, confiado tras su operación

El norteamericano John Hopkins se muestra optimista y confiado en sus posibilidades tras someterse a una operación para amputar parte de su dedo anular de la mano derecha, despues de varios meses de tratamiento como consecuencia de una caída durante los entrenamientos del Gran Premio de la República Checa de MotoGp.

Hopkins, quien la temporada pasada fue subcampeón del British Superbike, y esta temporada competirá en el Campeonato del Mundo de Superbikes, cree que llegará en buenas condiciones físicas a los primeros test de la temporada, que tendrán lugar en Phillip Island, el mismo lugar donde dará comienzo el campeonato.

John Hopkins: “Fui al médico para valorar el progreso de la lesión y las noticias no fueron buenas. Nunca lo es cuando tienes que perder una parte del cuerpo, pero era el mejor escenario posible, pues de lo contrario la situacion se hubiera alargado, y sin garantías de un buen resultado final.

Aparte del dolor tras la operación, debo decir que me siento mejor. Duante diez dias no puedo hacer ejercicio, pero despues empezaré de nuevo. Es un pequeño paso atrás, pero he estado entrenando y cogiendo forma física desde hace tiempo, por lo que mi nivel es muy bueno. Seré capaz de entrenar a tope pronto, y en tres semanas podré subirme a la moto, por lo que espero estar bien para los priemeros test en Australia.

Conozco bien la moto y ya he competido en Phillip Island, asi que no empiezo de cero. La GSX-R1000 tiene buena base y estoy seguro de que no vamos a tener dificultades al inicio. El nivel de los competidores es alto, pero pienso que seremos competitivos desde el primer momento.”

Fuente :pcmoto.net

Supersport 2012: Vittorio Ianuzzo, con Suriano y Triumph

El equipo italiano Power Team by Suriano seguirá confiando en Triumph como las motos con las que sus pilotos participaran en el Campeonato del Mundo de Supersport.

El primer piloto confirmado para esta temporada es Vittorio Ianuzzo, quien ya participó hace dos temporadas en algunas carreras con la escudería.

Otra de las novedades del equipo es la incorporación de Paolo Rovelli como manager.

Vittorio Iazuzzo: “Estoy en un equipo que llevaba años detrás de mí y que tiene gran ambición. La combinación de experiencia técnica y de organización será un valor añadido. Mi objetivo es estar siempre entre los cinco o siete primeros”

Fuente : pcmoto