Kawasaki con Sykes domina el primer dia de entrenamiento

La mayoría de los pilotos punteros del Mundial de Superbikes 2012 han aprovechado para realizar entrenamientos antes de los test oficiales que organizará IMS en los próximos días. De entre todos los presentes en Phillip Island, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ha sido el más rápido del primer día gracias a un crono de 1:33.0 logrado con neumáticos blandos de carrera.
En segundo lugar, según el tiempo que él mismo ha desvelado, se ha situado Carlos Checa (Althea Racing Ducati). El actual campeón declaró que rodó en 1:33.3, mientras que algunas fuentes de su equipo aseguran que el tiempo en realidad fue de 1:33.0, ligeramente mejor que Sykes.
Apenas hubo sorpresas en la oficiosa clasificación por tiempos, en la que junto a Sykes y Checa también aparecen Eugene Laverty, nuevo fichaje de Aprilia, con un 1:33.3 una décima más rápido que su anterior compañero de equipo Marco Melandri, ahora en BMW Motorrad Motorsport.

Max Biaggi (Aprilia Racing) y Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) firmaron tiempos idénticos al girar en 1:33.7, mientras que Jakub Smrz (Effenbert Liberty Racing Ducati) se quedó en 1:34.0. Por su parte, el corredor local Dave Johnson (BMW) se quedó en 1:35.7 confirmando que todavía debe poner a punto su moto.
Al respecto de su mejor tiempo, Sykes -que ha completado 20 vueltas dentro de la horquilla del 1:33- comentó que "hemos tratado de disponer una puesta a punto equilibrada y que se adapte al circuito, relajándonos y disfrutando". Además, "estoy contento porque hemos sido consistentes y por haber usado los mismos neumáticos de forma prolongada", si bien es cierto que "no hemos completado un simulacro de carrera".
En el apartado negativo cabe destacar que John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) sufrió un accidente al principio de los entrenamientos y podría haberse fracturado un hueso de la mano, justo en el dedo anular. Cabe recordar que Hopkins se encuentra en plena recuperación de la operación que le costó la amputación parcial de dicho dedo. El corredor se someterá a más pruebas médicas y no volverá a rodar en estos tests.
Max Biaggi y Maxime Berger también tuvieron un encontronazo, mientras que Davide Giugliano se fue al suelo sin consecuencias graves.
Las condiciones en pista han sido óptimas, apenas un ligero viento vespertino ha molestado a los corredores. El gran susto se lo ha llevado Carlos Checa al cruzarse a 300 kilómetros por hora con dos aves acuáticas que sobrevolaban el asfalto.
Los entrenamientos se prolongarán durante dos días más.
Clasificación por tiempos - Día 1Tom Sykes: 1:33.0Carlos Checa: 1:33.3Eugene Laverty: 1:33.3Marco Melandri: 1:33.4Leon Haslam: 1:33.7Max Biaggi: 1:33.7Jakub Smrz: 1:34.0Sylvain Guintoli: 1:34.1Joan Lascorz: 1:34.1Maxime Berger: 1:34.3Michel Fabrizio: 1:34.4Leon Camier: 1:34.5David Salom: 1:34.9Ayrton Badovini: 1:35.0David Johnson: 1:35.7David Giugliano: 1:35.8Lorenzo Zanetti: 1:37.1John Hopkins: Accidente

Fuente worldsbk.com

Los pilotos punteros del Mundial de Superbikes en el primer día de test privados

La mayoría de los pilotos punteros del Mundial de Superbikes 2012 han aprovechado para realizar entrenamientos antes de los test oficiales que organizará IMS en los próximos días. De entre todos los presentes en Phillip Island, Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) ha sido el más rápido del primer día gracias a un crono de 1:33.0 logrado con neumáticos blandos de carrera.

En segundo lugar, según el tiempo que él mismo ha desvelado, se ha situado Carlos Checa (Althea Racing Ducati). El actual campeón declaró que rodó en 1:33.3, mientras que algunas fuentes de su equipo aseguran que el tiempo en realidad fue de 1:33.0, ligeramente mejor que Sykes.

Apenas hubo sorpresas en la oficiosa clasificación por tiempos, en la que junto a Sykes y Checa también aparecen Eugene Laverty, nuevo fichaje de Aprilia, con un 1:33.3 una décima más rápido que su anterior compañero de equipo Marco Melandri, ahora en BMW Motorrad Motorsport.

Max Biaggi (Aprilia Racing) y Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) firmaron tiempos idénticos al girar en 1:33.7, mientras que Jakub Smrz (Effenbert Liberty Racing Ducati) se quedó en 1:34.0. Por su parte, el corredor local Dave Johnson (BMW) se quedó en 1:35.7 confirmando que todavía debe poner a punto su moto.

Al respecto de su mejor tiempo, Sykes -que ha completado 20 vueltas dentro de la horquilla del 1:33- comentó que "hemos tratado de disponer una puesta a punto equilibrada y que se adapte al circuito, relajándonos y disfrutando". Además, "estoy contento porque hemos sido consistentes y por haber usado los mismos neumáticos de forma prolongada", si bien es cierto que "no hemos completado un simulacro de carrera".

En el apartado negativo cabe destacar que John Hopkins (Crescent Fixi Suzuki) sufrió un accidente al principio de los entrenamientos y podría haberse fracturado un hueso de la mano, justo en el dedo anular. Cabe recordar que Hopkins se encuentra en plena recuperación de la operación que le costó la amputación parcial de dicho dedo. El corredor se someterá a más pruebas médicas y no volverá a rodar en estos tests.

Max Biaggi y Maxime Berger también tuvieron un encontronazo, mientras que Davide Giugliano se fue al suelo sin consecuencias graves.

Las condiciones en pista han sido óptimas, apenas un ligero viento vespertino ha molestado a los corredores. El gran susto se lo ha llevado Carlos Checa al cruzarse a 300 kilómetros por hora con dos aves acuáticas que sobrevolaban el asfalto.

Los entrenamientos se prolongarán durante dos días más.

Clasificación por tiempos - Día 1
Tom Sykes: 1:33.0
Carlos Checa: 1:33.3
Eugene Laverty: 1:33.3
Marco Melandri: 1:33.4
Leon Haslam: 1:33.7
Max Biaggi: 1:33.7
Jakub Smrz: 1:34.0
Sylvain Guintoli: 1:34.1
Joan Lascorz: 1:34.1
Maxime Berger: 1:34.3
Michel Fabrizio: 1:34.4
Leon Camier: 1:34.5
David Salom: 1:34.9
Ayrton Badovini: 1:35.0
David Johnson: 1:35.7
David Giugliano: 1:35.8
Lorenzo Zanetti: 1:37.1
John Hopkins: Accidente

Fuente :worldsbk.com

Jules Cluzel ha fichado por el equipo PTR para disputar el Campeonato del Mundo de Supersport. El piloto francés, que la pasada temporada disputó el mundial de Moto2, decidió a finales del año pasado el cambio a Supersport con el equipo WTR Ten 10, pero unos días despues, el proyecto se vino abajo.

Con el Campeonato a punto de comenzar, Cluzel se enrola en la escudería PTR, una de las estructuras punteras del certamen. El francés participará en los test oficiales en el Circuito de Phillip Island.

Declaraciones de Cluzel:

Estoy muy contento por haberme asegurado una montura en PTR Honda, uno de los equipos punteros del Mundial de Supersport.

No hay muchas motos que pueden ganar el campeonato, pero yo tengo una de ellas. No puedo esperar más para conocer el equipo y la moto en el test de Australia y luego ver lo que podemos lograr en la primera carrera. No puedo esperar más para empezar.

Primeras declaraciones de Melandri con su nuevo equipo BMW Motorrad

No hace mucho que Marco Melandri rubricó su acuerdo con BMW, pero ya le ha dado tiempo para hacerse una primera idea del que será el equipo más grande de la parrilla. Precisamente, sobre sus primeras impresiones ha hablado largo y tendido en una entrevista facilitada por BMW:
¿Cuál es tu primera impresión de BMW Motorrad Motorsport?"¡Que es muy grande! Es algo inusual. Me gusta que trabajamos todos juntos intentando sacar lo mejor de cada componente de la moto y siempre hay gente disponible para ayudar."
¿Qué piensas de la BMW S 1000 RR?"Estoy contento con la moto. Antes de probarla por primera vez, algunas personas me asustaron al recordar la mala experiencia con la Ducati en 2008. Cuando la probé descubrí algunas sorpresas muy positivas y rodando con la versión 2011 me he dado cuenta de que es una moto ‘normal', sin dificultades particulares. Sólo necesitamos ensamblar todas las piezas y sacar partido del material, hemos trabajado duro en invierno y veremos qué hemos logrado por ahora. Repito que estoy contento con la moto y que tengo confianza en ser rápido."
¿Cómo te llevas con Leon Haslam?

"Genial. Le conozco porque vivíamos cerca en Inglaterra. Creo que es positivo para el equipo que seamos compañeros, podemos sacar lo mejor el uno del otro. Tenemos estilos de pilotaje diferentes, pero nos hemos puesto de acuerdo para lograr una puesta a punto básica en la que todos vayamos en la misma dirección."
¿Cuáles son tus puntos fuertes y débiles?"Siempre trato de mejorar aquello en lo que fallo, aunque no siempre es fácil. Creo que un punto fuerte es que en las carreras soy mejor que en entrenamientos, no sé por qué, quizás soy un piloto ‘de carreras'. Me encantan y siempre trato de dar el máximo."
¿Qué objetivo tienes para esta temporada?"Divertirme. Cuando soy rápido obtengo buenos resultados, eso me divierte. Me gustaría tener bonitas peleas y dominar la moto, así disfrutaré y vendrán los resultados

Fuente http://www.worlsbk.com/

Bryan Mirando reemplaza Leandro Mercado en el equipo Pedercini

Leandro "Tati" Mercado no tomará parte en la ronda de 2012 primero WSBK en Phillip Island. Sufrió una fractura de radio derecho en un accidente en su moto supermotard.

El piloto de 19 años tuvo la fractura después de un accidente en su moto supermotard durante una sesión de entrenamiento la semana pasada en Argentina.Como consecuencia de este , Mercado se pierda en la Ronda de Australia. El lunes Tati se sometió a una operación quirúrgica para acelerar su rehabilitación. Que estará de regreso para la segunda ronda en Imola, Italia, que tendrá lugar el 01 de abril.australiano Bryan Mirando en Phillip Island, lo reemplazará. Bryan ya participó el año pasado con el equipo italiano - como un comodín - en la primera ronda del Mundial de Superbikes en Phillip Island, terminando con un quince y un decimoséptimo lugar en las dos carreras. Leandro "Tati" Mercado: "Estoy muy decepcionado porque no voy a poder participar en las carreras de Phillip Island, ya que podría ser mi debut en Superbikes. Yo estaba ansioso por competir en Australia con la esperanza de obtener buenos resultados. Sé que todo el equipo trabajó muy duro para preparar la moto para la primera cita de la temporada y ahora me veo obligado a perderse la carrera. A partir de la próxima semana, con la ayuda de mis médicos, voy a empezar una rehabilitación intensiva para asegurarse de que voy a estar en las mejores condiciones para la segunda carrera en Imola ".

Fuente :.kawasaki-racingteam.eu

El BMW Motorrad Italia GoldBet SBK Team se presentó en sociedad en el Autodromo di Monzo este lunes

La escudería italiana competirá en el FIM Mundial de Superbikes con los pilotos Ayrton Badovini y Michel Fabrizio, así como en la Copa FIM Superstock con Sylvain Barrier y Lorenzo Baroni, su fichaje más reciente. La ocasión sirvió también para dar a conocer ante los medios al nuevo patrocinador del equipo: GoldBet.
Michel Fabrizio y Ayrton Badovini forman una nueva pareja en la parrilla del WSBK y portarán sendas BMW S 1000 RR. Se espera que Fabrizio aporte experiencia y se adapte rápidamente, pues conoce a varios de los miembros del equipo de etapas anteriores. Por su parte, Lorenzo Baroni aterriza en la escuadra para formar pareja en Superstock junto al francés Barrier, que cumplirá su segundo año en BMW Motorrad Italia.
Andrea Buzzoni, director de BMW Motorrad Italia y responsable del proyecto de Superbikes, declaró que "2011 fue un año positivo en lo económico y lo deportivo", pues "mantuvimos nuestra posición como líder de mercado pese a las condiciones" y "aprendimos en lo deportivo disfrutando de éxitos como el cuarto puesto de Ayrton en Misano", si bien el único lunar fueron las lesiones de James Toseland que obligaron al equipo a contar con "un solo piloto", aunque "pese a ello terminamos entre los diez primeros cumpliendo el objetivo".

"En 2012 hemos destinado más recursos al proyecto y hemos empezado a tiempo el desarrollo de la moto", algo que junto a la experiencia adquirida motiva al equipo. "Creemos que somos competitivos a todos los niveles, desde los pilotos -Ayrton en plena forma y Michel con gran talento- hasta el equipo", por ello "el objetivo es estar continuamente entre los cinco primeros" de Superbikes, reconoce Buzzoni.
Ya en Supersport, "queremos confirmar nuestro potencial y revalidar el título logrado en 2010". Para esto "hemos mejorado la BMW S 1000 RR y confiamos en el talento y valentía de Sylvain Barrier, así como en nuestra joven promesa Lorenzo Baroni". En definitiva, "afrontamos la temporada con ambición".
Por último, "el proyecto para 2012 cuenta con el apoyo de un nuevo patrocinador, GoldBet, a quien estamos orgullosos de recibir para seguir creciendo". Así pues, "en nombre del BMW Motorrad Goldbet Team les doy la bienvenida y les agradezco su confianza", terminó.

Fuente http://www.worldsbk.com/

El británico Michael Rutter será piloto de la escudería MSS Colchester Kawasaki

El veterano Michael Rutter, uno de los pilotos leyenda del motociclismo británico, continuará una temporada más dentro delBritish Superbike.

Rutter, junto a Peter Hickman, será piloto de la escudería MSS Colchester Kawasakidurante la temporada 2012.

Michael Rutter participó las dos últimas temporadas dentro del equipo Ducati junto a Martin Jessopp, quien ha dado el salto al mundial de Supersport.

Para Rutter, el objetivo pasa por terminar la temporada entre los seis primeros para entrar en el Showdown final, algo que consiguió en 2010 y que la temporada pasada se le escapó por una inoportuna lesión.

Michael Rutter:”Va a ser una temporada interesante para todos. Conozco el equipo, por lo que se lo que puedo esperar y estoy deseando volver a subirme a una Kawasaki. Los cambios en el reglamento no me preocupan, ya que los buenos pilotos y equipos estarán arriba, pero creo que tal vez algunos puedan pasarlo mal al principio. Quiero volver a estar en el Top 6. Necesitamos estar en la pelea por los primeros puestos desde el principio. Creo que las motos cambiaran mucho durante la temporada, por lo que es importante puntuar desde el primer momento. Pienso que mi experiencia sobre distintos tipos de motos me beneficiará, aunque si eres buen piloto, eres capaz de pilotar cualquier moto.”

FUENTE : http://www.pcmoto.net/web/

Niccolo Canepa entrena en el circuito de Vallelunga

El Circuito de Vallelunga fue el escenario elegido por el equipo Red Devils Roma para realizar el último test antes de viajar a Australia para participar en los test oficiales previos al inicio delCampeonato del Mundo de Superbikes.

Las dos jornadas de entrenamientos permitieron probar algunos de los nuevos componentes de la Ducati con la que Niccolo Canepa afrontará el campeonato.

En estos test estuvo presente el polaco Andrzej Chmielewski, representante de la escudería en la Copa FIM Superstock 1000.

Fuente : pcmoto

De Moto2 a Supersport,Alex Baldolini se va para Triumph.

Power Team by Suriano ha contratado los servicios del piloto italiano Alex Baldolini para el Mundial de Supersport 2012, en el que competirá a bordo de la Triumph Daytona 675. Baldolini tendrá a Vittorio Iannuzzo como compañero de equipo y llega al campeonato tras una campaña en Moto2 en la que tuvo un segundo puesto como mejor resultado.
A sus 26 años, el transalpino cuenta con una dilatada experiencia internacional, habiendo corrido en 125cc y 250cc entre 2002 y 2009, posteriormente continuó en dicha categoría que pasó a llamarse Moto2. Ahora ha decidido aceptar el desafío ofrecido por Power Team by Suriano.
El director técnico de la escudería, Antonio Suriano, comentó que "estoy encantado de contar con los servicios de un piloto tan talentoso y experimentado como Alex, que todavía tiene margen de mejora" y "estoy seguro de que cuando se aclimate a la competición será de uno de los aspirantes al título". Para ello, "trataremos de darle el mejor material para que pelee por los puestos delanteros", algo que no será sencillo por la "gran cantidad de buenos pilotos en parrilla", en opinión de Suriano.
Por su parte, Baldolini añadió que "mi objetivo es dar un giro a mi carrera". Reconoce que "debo acostumbrarme a Supersport lo antes posible, su electrónica y motores, al mismo tiempo que al chasis de la moto", si bien "estoy convencido de que la temporada será de menos a más y quiero obtener buenos resultados. Para finalizar, "agradezco al equipo la fe depositada en mí".

Fuente http://www.worldsbk.com/

David Salom vuelve a la categoría reina de Superbikes

El piloto David Salom se enfrenta a una gran temporada 2012, el mallorquín vuelve con las pilas cargadas tras un gran año en Supersport al Mundial de Superbikes, vuelve a la categoría reina del campeonato de la mano del Team Pedercini y Kawasaki.

La temporada 2012 para nuestro piloto David Salom se espera genial, el subcampeón del mundo de Supersport aterriza de nuevo en la categoría reina del campeonato, en las Superbikes y lo hace de la mano del Team Pedercini y de Kawasaki, así que el mallorquín seguirá llevando máquinas verdes que tan buen resultado le dieron en 2011

Llega muy motivado, con unos resultados en Supersport muy interesantes, ya que fue el único piloto que conseguía puntuar en todas las carreras y marcando tres poles y tres podios, consiguiendo un subcampeonato que es la mejor posición para un piloto español en esta categoría, así que llega aSuperbikes con ganas de seguir por este camino en la temporada que ya ha empezado a preparar.

No será un camino fácil porque SBK es una categoría con muchos pilotos de gran potencial, y con buenas motos puestas a punto, pero seguro que Salom sabrá mejorar su resultado en esta categoría, ahora tiene más experiencia y conoce bien la máquina, así que poco a poco seguro que podrá dar un zarpazo a las posiciones de cabeza, peleará en cada una de las 13 carreras que disputará, así que todo el mundo atento al mallorquín que vuelve a la gran categoría preparado para despuntar y dejar atrás esos días complicados del pasado en SBK.

Este 2012 será muy emocionante, y ahora que Kawasaki y Salom tienen más experiencia pueden formar un conjunto muy fuerte, es uno de los novatos/rebienvenidos a la categoría, así que le tocará adaptarse de nuevo a SBK y coger rápidamente la puesta a punto de su Kawa, y por supuesto ayudarse con su equipo Pedercini que ha confiado en él, en su entusiasmo, ganas y fuerza para este 2012. Ha llegado la hora de Salom, de demostrar esa evolución desde el 2009, toca enfrentarse a los grandes hombres del Mundial, Carlos Checa (su gran amigo), Marco Melandri o Max Biaggi, entre otros; no se puede relajar, toca trabajar en los test de pretemporada en Phillip Island y empezar la temporada con grandes sensaciones.

Es el tiempo de Salom y seguro que el mallorquín lo va a demostrar, estamos impacientes por ver lo que puede hacer con su Kawasaki en cada una de las mangas del campeonato del mundo.

Fuente : plusmoto